Tá dearadh díláithrithe athróg loine aiseach ag an A4VG56 do chórais chiorcaid dúnta, ag soláthar aschur sreafa inchoigeartaithe go leanúnach agus ag feidhmiú laistigh den rang brú 400 barra, atá oiriúnach d'fheidhmchláir tiomána hiodrálacha meánchumhachta le freagra dinimiciúil cobhsaí. Leis an rialú díláithrithe athraitheach, déanann an A4VG56 aschur a choigeartú de réir éileamh ualaigh, ag laghdú caillteanas fuinnimh faoi choinníollacha athraitheacha agus ag an am céanna oibriú rianúil le linn luasghéaraithe, luasmhoillithe agus athruithe treo. In innealra meánmhéide amhail tochaltóirí, lódairí rotha, agus trealamh iompair mianadóireachta, úsáidtear an A4VG56 go coitianta i gcórais taistil nó tiomána, ag seachadadh tarraingt chobhsaí agus oibriú rianúil faoi choinníollacha luaineacha ualaigh.
Glaoigh Linn
Cur síos
Paraiméadair theicniúla
Caidéal hiodrálacha A4VG56
I bhformhór na roghnúcháin, feictear an tsamhail seo nuair a bhraitheann caidéil díláithrithe níos lú nach leor iad ach ní gá léim iomlán chuig aonaid mhóra. De ghnáth suíonn sé áit éigin i lár na gcóras hiodrálach soghluaiste áit nach mbíonn an t-ualach seasmhach agus go bhfuil tábhacht fós le rialú.
Go hiondúil tá an caidéal suiteáilte i gciorcaid lúb dúnta. I meaisíní iarbhír, is annamh a dhéantar é a mheas le sonraí ainmniúla amháin. Is é an rud a thugann oibritheoirí faoi deara ar dtús ná an chaoi a n-imoibríonn an meaisín nuair a athraíonn treo nó nuair a thagann méadú tobann ar fhriotaíocht.
I gcomparáid le haonaid níos lú, tugann an raon 56 cc aschur níos inúsáidte, ach éilíonn sé aird níos mó ar chothromaíocht an chórais freisin. Mura bhfuil péireáil mótair nó brú muirir socraithe i gceart, d'fhéadfadh go mbraitheann an córas trom nó moill in ionad níos láidre.
Sin é an fáth i go leor cásanna allamuigh, nach réitíonn athsholáthar na caidéil ina n-aonar an cheist. De ghnáth is é an socrú hiodrálacha máguaird a chinneann conas a fheidhmíonn sé i ndáiríre.
Leibhéal díláithrithe: timpeall 56 cc/rev, a úsáidtear go hiondúil i-córais tiomántán meánmhéide
Is minic a dhéantar tagairt do rang brú ag 400 barra, ach braitheann oibriú fíor ar choinníollacha an chórais
Nuair a thaispeánann sé suas i meaisíní fíor de ghnáth
Ar thochaltóirí meánacha, is cuid den chóras taistil go príomha é. Tá tábhacht níos mó ag baint le gluaiseacht réidh agus an meaisín á athshuíomh ná buaicuimhreacha aschuir.
I lódairí roth, tá sé faoi lé timthriallta luasghéaraithe arís agus arís eile. Baineann an córas leas níos mó as freagairt chobhsaí ná ó mhéadú cumhachta amh.
Úsáideann iompróirí iompair mianadóireachta an raon seo nuair a bhíonn gá le cobhsaíocht tarraingthe ar thalamh míchothrom seachas luas uasta.
Feidhmíonn roinnt meaisíní talmhaíochta é i socruithe tiomána hidreastatacha áit a bhfuil rialú luais sheasmhaigh níos tábhachtaí ná spící ualaigh.
Nuair a dhéantar an córas a mheaitseáil i gceart, is é éifeacht shuntasach amháin ná trasdul níos rianúla. Laghdaíonn sé seo turraing i gcodanna meicniúla agus feabhsaíonn sé rialú oibreoirí gan gá le méadú cumhachta iomarcach.
Breathnú eile is ea úsáid fuinnimh le linn ualach páirteach. In ionad aschur iomlán a bhrú i gcónaí, déanann an caidéal sreabhadh a choigeartú, rud a chabhraíonn le ualach gan ghá ar an inneall a laghdú i dtimthriallta oibre níos faide.
I bhformhór na gcásanna, braitheann feidhmíocht níos lú ar an gcaidéal féin agus níos mó ar an gcaoi a socraítear an córas hiodrálach iomlán timpeall air.